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1、吉林桥梁防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。

2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。

3、吉林桥梁防撞护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。

吉林桥梁防撞护栏主要材料：铝合金均采用6063-T5铝合金型材和板材：

吉林桥梁防撞护栏简介：铝合金均采用6063-T5铝合金型材和板材，吉林桥梁防撞护栏表面进行氟碳喷涂防腐蚀处理；采用牢固和耐候的饱和聚酯喷涂材料,色彩多样化,，颜色可参照效果图按业主要求定制；强化硬度和安全性：我们采用设计独特的铝合金压制型材,比钢材拥有更出色的安全性；吉林桥梁防撞护栏经处理后表面稳定和耐腐蚀性、抗紫外线、不退色、不发黄、不脱皮、不开裂、不起泡、不虫蛀不会生锈、掉漆，使用寿命可达60年以上，所以不论在空气污染的都市或海盐腐蚀的海岸地区，均能安心使用，免去后期大量的维护成本，环保没有环境污染，产品可回收再利用；免焊接安装：吉林桥梁防撞护栏在出厂前已经组装焊接成型,只需少量螺丝拼装固定,为您的工程省却大量时间，款式和尺寸可根据客户需要定做，满足客户和现场的需求。

首先我国公路吉林桥梁防撞护栏等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，吉林桥梁防撞护栏扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。吉林桥梁防撞护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

吉林桥梁防撞护栏是指桥梁上的护栏，吉林桥梁防撞护栏对我们来说是我的一个安全的保障，那么大家知道吉林桥梁防撞护栏的类型有哪些吗？下面小编为大家讲解一下吉林桥梁防撞护栏的分类。

吉林桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。设置部位主要在桥侧、中央分隔带处、人车分界处;埋置方式主要有立柱直接埋入、法兰盘连接、一体浇筑;护栏的防撞等级有：PL1、PL2、PL3，根据防撞等级提供的设计条件设计护栏。

吉林桥梁防撞护栏按照防撞性能划分可分为柔性桥梁护栏、半刚性桥梁护栏和刚性桥梁护栏之分，此产品其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。

1、柔性桥梁护栏的主要形势是缆索护栏，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依雅缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，此种产品具有较大缓冲能力的韧性护栏结构;

2、半刚性桥梁护栏是一种续的梁柱式护栏结，主要使用形势是波形梁护栏。它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支律而组成的连续结构，它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，此种产品具有一定的刚度和柔性;

3、刚性桥梁护栏是一种以一定形状的混凝土块相互连接而组成的式结构，它利用失控车辆碰掩后爬高并转向来吸收碰能量。它的主要使用形势是混凝土护栏，此种护栏是一种基本上不变形的护栏结构。

一.不锈钢 　　

优势：

1.当代感强，其特有的金属肌理，视觉功效好。 　　

2.不生锈的特质，经久耐用，晚期爱护本钱低。 　　

缺陷：1.本钱较高。

2.颜色肌理单一。 　　

二.焊管。 　　

优势：

1.当代感强，加工制造可塑性好。 　　

2.表面经过喷塑，氟碳漆等饰面办理，色彩精彩，呈现力更强。 　　

缺陷：晚期防腐，爱护本钱较高。 　　

四.花岗石，大理石，青石等 　　

优势：天生丽质，质感富有亲和力，适合众人审美。 　　

缺陷：

1.不容易加工，关于弧形，花饰等繁复款型，呈现较难。 　　

2.除平板外，对有款型的式样，本钱相等高。 　　

3.格调上更善于古典式样，对当代格调的护栏，难以呈现。

吉林桥梁防撞护栏吊物在起吊离地0.5米时检查吊索具的安全情况，确认吉林桥梁防撞护栏是否绑扎牢固平衡后，确定安全后方可起吊至工作面。起吊应平稳缓慢，吉林桥梁防撞护栏两端采用20mm粗的麻棕绳为牵引绳，这里要求长度不小于20米，作为吉林桥梁防撞护栏在提升的过程中保持平衡使用。禁止在风速五级以上的大风天气进行吊装作业，吉林桥梁防撞护栏不得悬空过度。

吉林桥梁防撞护栏吊装作业由专职起重工指挥。本工程指挥采用对讲机指挥，在视线或盲区要设两人指挥起重作业。钢梁吊装到位，高强螺栓的初拧及终拧过程采用吊篮的方式，用直径20的钢筋做骨架，直径12的钢筋做辅材料焊接成双拼吊篮，用汽车吊吊到钢梁的拼接，方便工人的操作。工人在吊篮工作时，应将保险带系在吊篮上.